Şampiyon unvanına ulaştıktan sonra üzerindeki baskının yön değiştirdiğini ve artık kendi yeteneğinden şüphe duymadığını belirten Norris, pist dışındaki konumunu şu sözlerle özetledi: "Eskiye kıyasla üzerimdeki baskı azaldı mı emin değilim ama artık kendimi sorgulamayı bıraktım. İçimde başarmak istediğim şeyleri başarabileceğime dair büyük bir güven hissediyorum.”
“Eskiden Formula 1'de yarış kazanabileceğime veya dünya şampiyonu olabileceğime inanmakta çok zorlanırdım; ta ki ikisini de başarana kadar. Şimdiyse o derin özgüvene sahibim.”
“Sürücüler Birliği (GPDA) tarafında kararları tüm pilotlar ortaklaşa alıyoruz ancak dünya şampiyonu olmanın getirdiği saygınlıkla birlikte insanların sözlerime eskisinden daha fazla kulak kabarttığı bir gerçek. Yine de bu sadece bana ait bir durum değil, tüm pilotların saygısını kazanmak kariyerimdeki en güzel şeylerden biri. Benim tek amacım spor, pilotlar ve taraftarlar için en iyisini istemek."
Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Bakü pistindeki yeni nesil araç performansını ve yarış stratejilerini değerlendiren genç şampiyon, sıralama turlarının önemine vurgu yaparak şunları söyledi: "Bakü hafta sonunun yarış anlamında oldukça karmaşık geçeceğini düşünüyorum.”
“Burası düzlükleri ve viraj yapısıyla Monza'ya benziyor ama kendine has bambaşka zorlukları var.”
“Dürüst olmak gerekirse ana düzlük ve belki de 3. viraj haricinde burada geçiş yapmak neredeyse imkânsız. Ne kadar hızlı olursanız olun, önünüzdeki aracı yakından takip etmek ve geçiş manevrası yapmak çok zor.”
“Bu yüzden sonucunuz yarış gününden ziyade sıralama turlarında belirleniyor. Piste erken çıkmak veya bir sarı bayrağa yakalanmak tüm hafta sonunuzu berbat edebilir.”
“Bizim için en basit kural hata yapmamak ve sıralamada en öne geçmek olacak."
