Formula 1’de Azerbaycan Grand Prix’si öncesi basın karşısına geçen Fernando Alonso, sporun geleceği ve mevcut araç kuralları hakkında açıklamalarda bulundu. Kariyeri boyunca kartingden rallilere, WEC’ten eski F1 araçlarına kadar pek çok farklı kategoride direksiyon başına geçen İspanyol pilot, modern F1 araçlarının sürüş içgüdülerini ve yarış keyfini yok ettiğini belirtti.
Bakü’deki 2 kilometrelik düzlükte takım olarak zorlanacaklarını ve ana hedeflerinin gelecek sezona yönelik testler yapmak olduğunu ifade eden Alonso, Sepang’ın takvime dönüşünü heyecanla karşıladığını ve Max Verstappen ile gelecekte Le Mans’da yarışma ihtimalinin hâlâ masada olduğunu dile getirdi.
Alonso, diğer tüm yarış kategorilerinde yetenek farkının öne çıktığını ancak mevcut F1 düzenlemelerinin pilotları kısıtladığını belirterek eleştirilerini şu sözlerle dile getirdi:
"Ben farklı bir spor kültürünün içinde büyüdüm. Hâlâ kartingden ralliye kadar pek çok seride araç kullanıyorum.”
“Kullandığım her araçta hızlı gitmek doğal hissettiriyor; daha geç fren yaparsınız, gaza daha erken basarsınız ve daha fazla risk alırsınız. Bu tamamen saf sürüş içgüdüsüdür.”
Fotoğraf: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
“Ancak mevcut kurallarla bu artık yaşanmıyor. Sürüş yapmadan önce sürekli düşünmek zorundasınız çünkü her şey mühendislik, simülasyonlar ve kurallar tarafından programlanıyor.”
“Bu araçları sürmek artık çok daha az keyif veriyor. Motor sporlarında hızlı gitmek için yavaş sürmeniz gereken tek seri Formula 1.”
“Silverstone artık eğlenceli değil; Spa’da Eau Rouge’dan geçmek neredeyse utanç verici hale geldi. Suzuka’daki 130R gibi efsanevi virajlar bu yıl mahvedildi.”
“Bataryanın gücünü uzatmak için düzlüğün son 200 metresinde gaz kesip süzülmek zorunda kalıyorsunuz. Batarya gücü daha uzun süreye yayılsa, düzlük sonunda tepe noktaya ulaşan gerçek bir yarış aracı hissiyatı geri gelebilir.”
“Stefano Domenicali ve Mohammed Ben Sulayem ile bu konuları sürekli konuşuyoruz. Ben ve Max bu konuları daha net ve direkt konuşuyoruz, diğer pilotlarsa biraz daha sessiz kalıyor ama hepimizin aynı şeyleri hissettiğini biliyorum."
Fotoğraf: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Kendi geleceğine ve Azerbaycan GP’sindeki beklentilerine de değinen tecrübeli şampiyon, F1 pistlerinde olsun ya da olmasın bu sporun bir parçası olmaya devam edeceğini bir kez daha vurguladı: "Gelecekte ne yapacağıma dair açıkçası ben de kesin bir şey bilmiyorum.” “Bir şekilde yarışmaya devam edeceğim. Formula 1'de olduğum sürece de Aston Martin ile birlikte olacağım; ister direksiyon başında olayım, ister olmayayım. Çünkü motor sporları benim hayatım.”
“Bakü hafta sonuna gelirsek, bizim için takvimdeki en zorlu yarışlardan biri olacak. Puan almak ya da Q1'i kalmak bile oldukça zor görünüyor.”
“Kontrolümüz dışında olan şeyleri değiştiremeyiz, bu yüzden ana motivasyonumuz serbest antrenmanlarda yapacağımız kapsamlı testler olacak. Test edeceğimiz parçaların bazıları Bakü'ye özel, bazıları önümüzdeki yarışlar, bazılarıysa doğrudan gelecek yıl için.”
“Ayrıca 2 kilometrelik devasa düzlükte hava koridoru ve batarya tasarrufu nedeniyle araçlar çok yavaşlayacak. 200 km/s hızla giden bir aracın arkasından 350 km/s ile gelindiğinde ciddi tehlikeler oluşabilir, bu yüzden Bakü öncesi pilot toplantısında güvenlik önlemlerini net bir şekilde konuşmamız gerekiyor."
