Oscar Piastri, 2026 sezonunda zorlu bir dönem geçiriyor. Yeni nesil Formula 1 araçlarına adapte olmakta zorlanan Avustralyalı sürücü, sezonun geride kalan bölümünde henüz galibiyet elde edemedi.
Yeni nesil araçların elektrikli motor ile içten yanmalı motor arasında neredeyse 50:50 oranında güç dağılımına sahip olması, sürüş karakterini de önemli ölçüde değiştirmiş durumda. Piastri ise şimdiye kadar bu araçlarla ilgili görüşlerini en az dile getiren sürücülerden biri olmuştu.
Ancak McLaren sürücüsü, araçlarda kullanılan ve pist ile tur boyunca bataryanın nasıl kullanılacağını aktif şekilde öğrenen bilgisayar sistemleri hakkında dikkat çekici bir itirafta bulundu.
Piastri, pistteyken kendisini 'yapay zekâ sistemlerinin yolcusu gibi hissedip hissetmediği' yönündeki sorusuna, "Bazen evet."
"Spa veya Silverstone gibi bir pistte bunun daha büyük bir sorun olacağını düşünüyorum. Hungaroring veya Zandvoort'ta ise böyle bir problem yaşanmasını gerçekten beklemiyorum çünkü düzlükler çok daha kısa. Dolayısıyla farklılıklar olsa bile etkilerinin çok daha az olması gerekiyor.
Fotoğraf: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
“Ancak bir yarış aracının, düzlük sona ermeden önce gücünün fiilen yarısını kaybetmesi fikrini kabullenmek bazen gerçekten zor.”
Piastri, sözlerini sürdürürken efsanevi Spa-Francorchamps pistinin sektörlerinde aracın ne kadar farklı şekilde enerji yönetimi yaptığını da anlattı.
“Spa'da bile orta sektörde turun büyük bölümünü yalnızca içten yanmalı motorla, herhangi bir batarya desteği olmadan geçiyorduk. Bu başlı başına tuhaf bir his."
"Bazı virajlarda belirli bir güç seviyesine sahip olmak, diğerlerinde ise tam güç kullanmak gerçekten garip."
"Bence Spa özellikle sinir bozucuydu. Bu durum sadece benim için değil, diğer birçok sürücü için de geçerliydi. Çünkü kodlardaki ve motorların çalışma şeklindeki küçük farklılıklar tur zamanında oldukça büyük farklar yaratıyordu."
