Fred Vasseur, Ferrari'nin motor durumunun son derece karmaşık olduğunu ve geliştirilmiş bir motor üzerinde çalışmanın aerodinamik geliştirmelere kıyasla çok daha büyük bir süreç gerektirdiğini vurguladı.
Vasseur, "Motor geliştirme süreci inanılmaz derecede uzun."
"Şaside bir günden diğerine çok hızlı bir şekilde güncelleme yapabilir ve performans seviyenizi yeniden yakalayabilirsiniz."
"Ancak motorda süreç çok uzun çünkü parçaların teslim süreleri uzun ve bütçe sınırı da işi kolaylaştırmıyor. Sezon boyunca kullanacağınız motorları üretmek zorundasınız."
"Eğer geliştirme çalışmalarına başlamak istiyorsanız yeni bir motor grubu üretmeniz gerekiyor." dedi.
FIA, bu sezon performans açısından geride kalan takımlara aradaki farkı kapatabilmeleri için ek bir fırsat sunmak amacıyla ADUO sistemini devreye soktu.
Fotoğraf: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Ancak Vasseur, bu programın Ferrari'nin referans aldığı rakiplerle arasındaki farkı tamamen kapatması için yeterli olmadığını söyledi.
"ADUO 1 veya ADUO 2 ile açığı tamamen kapatmayı beklemiyoruz. Küçük adımlar atıyoruz."
"Motorda küçük bir adım attığınızda, arkamızdaki farkın saniyenin yüzde birlik dilimleri seviyesinde olduğunu unutmayın."
"Sıralamadaki pozisyon açısından bakarsanız, birkaç beygir gücü bile ekleseniz gridde önemli bir adım atmış olursunuz."
"Gelecek yıl yeni bir motorumuz olacak. Kesinlikle hedefimiz, aradaki farkı mümkün olduğunca kısa sürede kapatmak."
